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滑油箱可靠性提升

发布时间:2018-04-04 对接截止时间:2018-04-18 点击数:155 已对接企业数量:
功能用途
储存滑油,分离滑油中的空气,保证滑油的循环使用
产品规格及主要技术指标
1、主要技术要求: 1)工作介质:滑油:航空涡轮发动机用合成润滑油(II型)GJB1263-91。 2)工作温度范围: 滑油温度:-40℃~+180℃,短时212℃(不大于15分钟/每100小时); 环境温度:-40℃~+150℃,短时179℃(不大于15分钟/每飞行小时);。 3)工作压力范围:±50 kPa。 4)耐压要求: 滑油箱承受100kPa±6 kPa的正负压差,而不发生目视可见的漏油或变形。 5)压力循环要求: 在发动机工作包线内油箱的最大工作压力下,能承受10000次周期性的压力方向变化而不发生漏油或永久变形。 6)滑油箱容量如下: 总容积:不小于20L; 可用滑油容积:10L。发动机连续工作时间不大于7 h。 注油量:14.5±0.5L,最大注油量15L; 不可用油量:5L; 膨胀空间:不小于5 L。膨胀空间至少应等于可用滑油和不可用滑油在含有10 %空气,从-18 ℃加热到最大工作温度所需要增加的空间。 7)滑油箱在最低滑油液面条件下,各静态姿态均可正常供油,通风。 8)滑油箱需具备为负过载和零过载时供给滑油的装置,此装置应是低惯性的,且不允许滑油箱滑油出口进入空气。 9)滑油箱在最低滑油液面条件下,各向加速度条件下均可正常供油,通风。 10)滑油箱应保证在低温条件下起动发动机时快速加热滑油,从发动机回来的油气混合物中的滑油应尽可能接近增压泵的吸油管。 11)重力注油要求 通过加油口给油箱加油,加油口的网式油滤应由0.2mm的过滤精度和能保证在不低于-40℃时战斗机1min内加油的有效面积。 12)压力注油要求 除重力注油外,滑油箱还应具有压力注油功能。当注油压力为250kPa±20kPa,浮子不浮起(下垂状态)时,应能顺利向滑油箱加注油。 13)溢流要求 滑油箱应具有通过溢流来控制注油量的功能。安装在发动机上进行注油时,出现溢流后滑油箱内的滑油量应为14.5L±0.4L。 14)环境试验要求 按照GJB154要求,完成低温、高温、加速度、振动、冲击、霉菌、湿热、盐雾试验。 15)在滑油箱中采用重力活门时,油箱必须保证防止在零过载作用时的悬挂。 16)油箱加油口盖和加油接头应是快卸式的,并能用带手套的手装卸。盖的结构应不允许其不正确的安装或油箱不密封,及拆开时水分渗入。 17)在停机场应避免滑油从油箱渗入发动机。 18)滑油回到油箱后还应有动压式油气分离装置或消泡器以便更有效地分离滑油中的空气。 19)滑油箱外廓要求、重量要求、寿命要求、清洁度要求及安装要求。 2、研制周期:2年 3、产品交付计划: 2019年交付至少3套装机产品,2套试验件,之后视情决定交付数量。 4、 其他要求: 1)质量体系资格证书(GJB优先) 2)有三级(以上)保密资质、武器装备许可证和武器装备承制注册单位优先; 3)若无上述资质,视对接企业实力优选。
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